Super-stavby

Vitajte..Na tejto www stránke sa nachádzajú rôzne super-stavby, ktoré zaujali mnoho ľudi...veď sa pozrite.

Mosty

Golden Gate

Patrí k najvyšším visutým mostom na svete, zaručene je však najznámejším. Dôležitý dopravný uzol sa stal neodmysliteľnou súčasťou regiónu a dokonalou turistickou atrakciou.

viac obrázkov mosta Golden Gate

Keď architekt a staviteľ J. B. Strauss prišiel v roku 1928 s myšlienkou postaviť v prielive Golden Gate (Zlatá brána) most, narazil na veľký odpor. Mnoho ľudí bolo presvedčených, že je nemožné postaviť bezpečný most v úžine, kde príroda sústreďuje svoju ničivú silu na miesto úzke sotva dva kilometre. Z otvoreného Tichého oceánu sa do zátoky cez prieliv ženú silné prúdy, ktoré do morského dna vydolovali kaňon hlboký 130 metrov. Často tu dujú vetry o rýchlosti 100 km za hodinu (niekedy i viac) spôsobujúce silné vlnobitie ohrozujúce nielen akúkoľvek stavbu na pobreží, ale aj lode plávajúce cez prieliv. Strauss sa však svojej myšlienky nevzdal. Do najmenších detailov prepracoval plány i technológiu výstavby a presvedčil kompetentných o realizovateľnosti svojej myšlienky. Napokon sa našlo potrebných 35 miliónov dolárov na výstavbu a 5. januára 1933 sa začalo so stavbou najodvážnejšej mostnej konštrukcie v dovtedajšej ľudskej histórii. Behom necelých piatich rokov vyrástol z vody most, ktorý sa stal symbolom nielen San Francisca, ale aj celej Ameriky. Patrí medzi desať najdôležitejších počinov architektúry v 20. storočí. Je dôkazom ľudskej vytrvalosti, dôvery vo vlastné sily a hlavne odvahy premeniť v skutočnosť aj tú najfantastickejšiu víziu. Nájdu sa aj nadšenci, ktorí ho považujú za architektonický zázrak - je to most, ktorý vraj "nebolo možné postaviť". I dnes je jedným z najúžasnejších príkladov moderného inžinierstva. Dlhé roky mu patrilo prvenstvo ako najdlhšiemu závesnému mostu na svete. Spája brehy sanfranciskej zátoky, čím nahradil desiatky trajektov, ktoré už nestíhali prevážať ľudí a vzrastajúci počet áut z jedného brehu na druhý. Obrovský je aj jeho pozitívny dopad na životné prostredie - most skrátil vzdialenosti v San Fanciscu o desiatky kilometrov. Je dlhý 2824 metrov, rozpätie medzi 25 metrov vysokými piliermi je 1280 metrov. Južný pilier postavili 40 metrov od brehu v hĺbke 20 metrov, pričom jeho základy ešte zapustili 6 metrov hlboko do skalnatého dna. Spotrebovali na to 125 tisíc kubických metrov betónu. Staviteľ Strauss tak trval na prísnom dodržiavaní bezpečnosti práce a bezpečnostných opatreniach, ako nikto predtým. Pracovníkov pravidelne školili a denne podrobovali skúškam na prítomnosť alkoholu. Pri stavbe mosta zahynulo 12 ľudí, čo je iba polovica z počtu, ktorí prišli o život pri výstavbe iného, podstatne menšieho a konvenčnejšieho mosta v San Franciscu. Dovtedy sa počítalo so smrťou jedného človeka na preinvestovaný milión dolárov. Most Golden Gate je pevný, ale keďže visí na lanách je aj veľmi pružný. Vďaka tomu dokáže odolať silnému vetrisku a vysokým vlnám. Jeho konštrukcia je navrhnutá tak, že má pri najväčších rýchlostiach vetra výkyv takmer desať metrov! Dva zväzky oceľových lán, na ktorých visí, sú spletené zo 129 000 km oceľových lán, čo by stačilo na trojnásobné opásanie zemegule okolo rovníka. Sú to najhrubšie lanové zväzky, aké kedy človek vyrobil - v priemere majú jeden meter. Stavbári naliali do rozbúrených vôd pod mostom toľko betónu, že by ním mohli vybetónovať dva metre široký chodník zo San Francisca krížom cez celú Ameriku až do New Yorku. Golden Gate Bridge oficiálne otvorili 27. mája 1937. V tento deň sa po ňom prešlo viac než 200 000 ľudí.
 
Pozri.sk - Katalog